Часть 5. Осмотр кузова после покраски и исправление дефектов

Наглядный пример, что без косяков редко когда получается моделить. На первый взгляд все вполне сносно, но при детальном осмотре…

Пыль, попавшая в краску. Тут все просто — шлифовка наждачный бумагой зернистостью не менее 2500, смоченной в воде, до удаления пылинок.

Главное — не протереть краску до самой пылинки, что возможно с особо крупными представителями этого вредителя в нашем деле. Но во многом это зависит от того, как глубоко эта самая пылинка.

Если после обработки остались белёсые пятна в местах пылинок, то можно стравить немного краски и с помощью зубочистки и замазать. Под лаком неровность ЛКП в данном месте будет не сильно заметна.

1. Убираем все вросшие в краску пылинки, пока не появится равномерно зацарапаная поверхность (при использовании «неметалликов»). При применении металликов, локально зачищаем места с пылинками. Главное, что бы не было проплешин. Используем в обоих случаях наждачную бумагу зернистостью 2500, смоченной в воде;
2. Моем кузов моющим средством с щёткой;
3. Отправляем кузов сушить на сутки в коробку, предварительно убрав лишнюю влагу при помощи салфеток.